在汽车音改界，DSP功放一直是发烧友们追捧的对象。各大音响制造商也各出奇招，想在DSP功放上拨得头筹。德国HELIX的DSP功放产品，凭着出类拔萃的品质和无可置疑的科技含量在业内赢得了良好的口碑，屡次斩获EISA大奖，受到广大汽车音响发烧友的青睐。今天我们就来说说备受业内瞩目的德国HELIX V EIGHT DSP功放。

非凡音质 给人极致的享受

德国HELIX V EIGHT DSP是集成了10声道DSP的8声道功率放大器，开启了发烧友们的新眼界。外观上延续了德国HELIX的一贯风格，采用黑色拉丝铝制外壳，高贵典雅，德国特色浓郁。体积精致小巧，安装快捷方便，跟任何车都能无缝对接。两侧凹槽设计，提高了散热能力，保证了高温环境下的稳定运行。

DSP处理器有着64bit的分辨率，CPU运算能力达295 MHz，每秒12亿MAC的操作速度。只有几万级别的CD主机才有它这样的音频处理解码能力，一台V EIGHT DSP就可以玩转主动三分频高级音响系统。对于想要跨越式提高音响效果又想保持原车风格的车主来说，它可以说是最佳的选择。配备DSP PC-Tool调音软件，解决了调音的麻烦，个性音乐风格量身打造一步到位！

强大性能 颠覆了车友们的想象

V EIGHT DSP有8个声道的大功率输出，2欧姆时RMS高达120瓦。2个处理过的RCA输出，可连接额外功放，6个RCA和6个高电平输入的灵敏度都高达20V RMS，还有一个光纤SPDIF输入，更显得该功放的独一无二。 HELIX延展卡槽(HEC) 可以增加一个输入或输出模组，如蓝牙音频流模组或AUX输入。

跟一般的DSP功放产品不同，德国HELIX突破性地采用了 “纯GD类”功放技术，将出色的音质与绝佳的效率相结合！德国Audiotec Fischers专有的纯GD类概念打败了D类功放的效率，颠覆了车友们的想象。根据功放输入信号的不同，其内部电压供应也会有所变化，因此闲置损耗可最大程度的减少，且总体效率一直保持在最大值左右，所以热耗散几乎可忽略不计。通过实现全差分信号路径和改善输出滤波器设计，纯GD类功放在音质方面胜过传统D类的设计。

人性化设计 全方位满足车友需求

ADEP回路（高级诊断错误保护）设计，解决了原车行车电脑报错导致无法使用音响系统的问题。还有让人省心的“省电模式”。“省电模式”集成到了DSP PC-Tool软件的基本设置里。一旦60秒内都没有信号输入，V EIGHT DSP的输出段和REM输出都会被关闭，这样就可减少电流损耗。如果有音乐信号输入，则功放会在1秒内重新开启所有功能。更人性化的是，你还可以通过DSP PC-Tool，更改时间（初始设置60秒），或禁用“省电模式”。

低至6V的启停功能，保证了持续的内部供应电压，让你自在倘佯在音乐的海洋里。还有数字信号自动检测功能，检测到光纤输入里的数字信号时，设备会自动从模拟输入切换到数字输入。该功能可通过DSP PC-Tool软件关闭，也可使用选配的REM控制，人工选择模拟输入和数字输入。

德国HELIX V EIGHT DSP功放是集数十年经验于一身的技术沉淀之作，是全方位满足发烧友需求的惊喜之作，体现了德国HELIX在DSP功放领域独一无二的地位!